MAK M453C型柴油机是德国马克柴油机制造厂生产的船用柴油机，主要用做中小型船舶的主机。由于其较大的功率重量比和较长的维护检修周期而受到我国使用者的广泛欢迎。本文针对MAK M453C型柴油机在检修时需注意的问题加以介绍，以期能对轮机管理人员在使用和维护此类柴油机时有所帮助。
东莞盛凯机电公司在MAK453C维护方面有丰富的实战经验,维修过数百台/次MAK453C柴油机,一直为客户提供优质的备件.
连杆大端轴瓦的安装
MAK M453C型柴油机的连杆大端轴瓦的安装较为困难，原因是连杆大端轴承座与轴承盖是斜切口式，而大端轴瓦却是平切口式的，轴瓦定位销装在大端轴承座的中部，又由于曲轴箱道门尺寸较小，故在使轴瓦定位销孔与轴承座上的定位销对中时容易装偏。某远洋运输公司的X船主机第8缸曾出现过定位销装偏的现象，由于装瓦时定位销钉将上瓦销钉孔的边缘顶伤，致使上瓦在定位销钉处有约30mm×25mrn范围的疲劳脱铅，并将轴瓦承压面硌伤5处，此副轴瓦报废，经用10倍的放大镜检查，曲轴未受到损伤，这实属万幸。
正确的安装方法是：①在机舱电动起重行车上挂上一只1t的手拉起重滑车，用其人工手动下落活塞；②使用随机带来的大端轴瓦安装工具，安装步骤见说明书A5．05．02．04．02．02(专用轴瓦安装工具的英文名称为CLAMP，工具编号是6.9125-A)；③下落活塞和盘车时要缓慢，观察要仔细，定位销钉落实到位后上轴瓦与瓦座之间应紧密贴合，没有缝隙；④上紧连杆螺栓时要边上紧，边拨动连杆大端检查，发现大端轴瓦有夹紧现象，马上停止上紧，拆下轴瓦重新安装。
